Блин, как фигово на растоянии что-то советовать... Короче, я б на твоем месте первым делом удостоверился что нет постоянного подсоса воздуха через вакуум... Если все нормально то.. Выкрути электроклапан ХХ и проверь не забился ли жиклер. Вкрути на место (ПОЧТИ ОТ РУКИ!!! Сильно не затягивай. Когда почувствуешь что седло жиклера впирается в крпус внутри - лишь чуть-чуть дотяни.. Прогрей двиг. и на холостых сними трубку с вакуумкоректора распределителя (трамблера) и попробуй пальцем идет ли на холостых всасывание.. Если идет - то тот чертила настроил тебе ХХ почти за счет гл.дозирующей системы.. Потому у тебя и тупит на переходе, пока не надавишь на педальку и сработает ускоритель.. Регулируешь ХХ (на горячей!!! Со всеми подсоединенными шлангами под. и отсоса!!
так: 1)Вкручиваешь иглу качества слегка до упора и выкручиваешь на 4-5 оборотов 2)снимаешь трубку с вакуумкоректора распределителя (трамблера) и проверяешь идет ли подсос (если сосет - значит дроссель слишком открыт).. 3)Винтом количества убираешь обороты пока подсос почти пропадет. 4) Подрегулируй обороты вкручивая и выкручиваю винт качества(иглу).. Потом может придется еще проделать пункт 2-4... Если карб чистый, нормальный бензин и не сбито зажигание - у тебя получится.. Усли это не поможет - то придется вскрывать карб и смотреть уровень топлива и жиклер (может забит жиклер переходного режима) или тебе настройщик подобрал жиклеры главн.доз.системы другого сечения при регулировке... Но это уже потяжелее, если надо - попробую обьяснить..