НАМИ-0288 "Компакт"

1990 г.

Выпущен один опытный образец.

В создании прототипа, развивающего идеи компактного автомобиля, заложенные в концепте "Дебют", принимали участие А. Антонов, Е. Виноградов, С. Лебедевский, Л. Точилин, И. Ломоносов, А. Москвинов, И. Назин. Группу дизайнеров возглавляли А. Миронов и А. Пономарев. Руководители проекта — С. Разовский и А. Наместников.

Кузов "Компакта" представлял собой легкий стальной каркас с навесными панелями. Пластиковыми были крыша, задняя часть автомобиля, двери, частично пол. Передняя, несущая часть кузова вместе с силовым агрегатом крепилась к торпедо шарнирно.

Передние сиденья для удобства посадки поворачивались на 90 градусов, заднее состояло из трех отдельно раскладывающихся частей.

Двигатель представлял собой модернизированный МеМЗ-245. Агрегат был бензоводо-родным (запас бензина — 35 л, водорода — 25 л, под давлением 250 кгс/см ). Количество водорода, подаваемого в систему питания, колебалось от 100 % на разгоне до 0 % при достижении 70 км/ч. "Компакт" благодаря пневмоэлементам в подвеске и компрессору имел регулируемый от 140 до 200 мм дорожный просвет (норма — 170 мм).

НАМИ-0288 в 1990-м экспонировали на автосалоне в Токио.

Технические характеристики
Размеры, мм
длина х ширина х высота 3330x1550x1430
база 2280
Компоновка
двигатель спереди
ведущие колеса передние
Кузов хэтчбек трехверный
Максимальная скорость, км/ч 155
Двигатель МеМЗ-245, модернизированный, бензоводородный, рядный
число цилиндров 4
рабочий объем 1091 см3
число клапанов 8
расположение верхнее
мощность, л.с./кВт 56/41 при 5600 об/мин
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Подвески
передняя независимая, пружинная, типа МакФерсон, с пневмоэлементами
задняя зависимая, пружинная, с пневмоэлементами
Тормоза гидравлические, с вакуумным усилителем
спереди дисковые
сзади барабанные
Электрооборудование 12 В
Размер шин 145/70SR13