[quote="vadozz"]
alexmakcto
Вопрос не в тему, а как меняется пыльник полуоси? А то сосед по гараду порвал себе...
Таврия 2001 г.
Наружный пыльник
Сначала открути гайку полуоси(гранаты)пока колесо стоит на земле,да еще нажми на тормоз. Головка на 27 либо дебелый ключ накидной.Потом слей масло с КПП,поддомкрать нужную сторону и подставь козелок(чтоб машина на голову не упала) Залезай в яму(не снимая колеса) или с земли отворачивай гайки болтов шаровой опоры(ключ17 головка или накидной)распустил подвеску и отводи в сторону кулак,вынимая гранату со ступицы(следи за шайбами)вынимай полуось и к тискам. зажимай её родимую сильно по центру.пыльник старый -нах. Медной или любой мягкой проставкой -одним качественным ударом в сепаратор гранаты сбивай гранату с палки полуоси.Сошла??? дальше всё поймёш-там стопорное кольцо,если не сломалось то может быть назад встанет а нет так стоит копейки.Надевай новый пыльник-нежно,желательно промыть сепаратор и набить новой смазкой шрус,забей назад гранату(также через проставку)и закрепляй хомуты.Всё -ставь на машину. Сэкономил 55 гр(за работу слесаря
)после всего не забудь затянуть "до всырачки" 25КГ гайку полуоси.
ЗЫ масло в кпп -залей пока не потечет и потом ещё грамм200