Re: Стабильность ХХ
Отписываюсь после полученного опыта.
Сегодня ездил из Николаева в Мелитополь - ровно 600 км туда и обратно. Перед этим крышка клапанов была снята, отмыта; крышка лабиринта снята, отмыта, прокладка бумажная покоробленная выкинута; в лабиринт положил металлическую мочалку. Картерные газы вывел в карбюратор по штатному. Козырёк маслоотбивной к крышке лабиринта не делал. Масло было долито до верхнего уровня. Движок на слух стал работать ровнее.
ОДНАКО! Когда приехал в Мелитополь вроде бы было всё нормально, первая остановка 15-20 минут. Отъехали на пол-километра, остановились и поднял капот - из воздухозабора кастрюлю лилось (именно лилось!) масло. Воздушный фильтр весь пропитался маслом - оно шуровало из шланга отвода картерных газов.
Воспрос, не мешает ли металлическая мочалка сливу отбитого масла обратно в картер? Моё предположение - масло отбивается, на стоянке собирается в лужицы, а потом его свежей порцией картерных газов выдувает в карбюратор. Вообще думал, что писец настанер карбюратору - увсё было в масле!!! Оси заслонок смазались на 20 лет уперёд!
Что я сделал не так???
|