Только что получил письмо от Николая Славова, разработчика АД-3 и последующих версий АД-5. Было много вопросов об аналогах и о том, кто раньше и т.п. И вот ответ, заодно и информация по модельному ряду.
Цитата:
АД… не аналог!
Первые статьи по теме АОК (автоматический октан корректор)
c обратной связью по сигналу от датчика детонации вышли в свет на страницах журнала «За рулем» №4 1994год и
«Автотуризм» №2 1995год (Румыния).
Так что делайте вывод о конкурентах и аналогах.
Торговая марка AD… (в народе анти детонатор).
Ваш Ник.Ник.
SL
|
Цитата:
Серия АД5…
Серия AD3...
AD3 - октан-корректор + коммутатор для контактных систем
AD3H - октан корректор + коммутатор для систем с датчиком Холла
сняты с производства !!!
На сегодня серия AD5...
Новое поколение на АТtiny и SMD элементах,
более стабильная работа на оборотах выше 5000,
ключ тот же, неубиваемый VBO20(Thomson).
AD5 - октан-корректор для систем с датчиком Холла
AD5+ - октан корректор + коммутатор для систем с датчиком Холла
AD5+С – октан-корректор + коммутатор для контактных систем
AD5+E - октан корректор + коммутатор + ЭПХХ для систем с датчиком Холла
Кабель переходник L-H - для преобразования сигнала магнитоиндукционного датчика в сигнал датчика Холла к АД5+
Таким образом, закрыт ряд самых распространенных систем зажигания.
Удачи Вам, автолюбители.
И огромное спасибо за понимание нашего продукта.
Три года испытаний и вылизывания алгоритма не пропали даром.
Ваш Ник.Ник.
SL
|
Чуть уточню от себя:
АД-5 - универсальный "чистый" октан-корректор для автомобилей, в системе зажигания которых используется датчик Холла.
АД-5+ это заменитьель "восьмёровского" коммутатора со встроенным октан-корректором.
АД-5+С - это для "классики", то есть систем зажигания с обычным прерывателем ("Запорожец", "Москвич", ВАЗ-210х и ВАЗ-2121)
АД-5+Е - это для новых Таврий и Славут, в которых ЭПХХ по совершенно непонятной причине решили запихнуть в коммутатор. Воистину, ЗАЗ - на чудеса мастер. Зачем было так дорабатывать систему зажигания, проверенную временем - непонятно. Видать, изменение схемы повлекло за собой денежный поток в определённый карман. Ну да ладно.
АД-5 может быть установлен вместо любой из приведенных версий, за исключением контактной. По функциональности - совершенно то же самое, что и другие модификации. АД-5 просто не содержит в себе коммутатор и т.п. Самая бюджетная версия.
Датчик детонации - всенепременная и самая важная деталь системы. Естественно, им комплектуется любая версия, обязательно.
Кабель переходник L-H - для преобразования сигнала магнитоиндукционного датчика в сигнал датчика Холла к АД5+ нужен для установки системы на волговские и газелевские моторы.
Всем удачи!
ЗЫ Надеюсь, ещё на некоторые вопросы ответы даны в достаточно исчерпывающем виде
