[DRX]

Сказочка про коробок с железяками...
Ежели мы прислушаемся к очучениям при включении передачки не не совсем новой коробчонке, то почуем оное:
1. начинаем двигать рычаг - выбираем зазор.
2. рычаг стал двигаться туже (дошли до синхрона!)
3. еще туже (синхрон трет по шеренке, разгоняя ее до совмещения оборотов первичного и вторичного вала)
4.свершилось (венцы муфты и шестеренки нашли друг друга)
Вывод - хорошо, но долго. Если все сделать побыстрее - из-за зазоров будет удар, дальше со временем замена муфты, синхрона и шестеренки.
Что делать? (В.И.Ленин)
Протачиваем ступицу муфты с двух сторон в месте упора торца шестерни, примерно на 0,6-0,7 мм (подбирается эксперементально от износа деталей и заводских допусков). Задача - приблизить максимально (зазор 0,1-0,2) шестерню к синхрону и ступице с муфтой. Если зазор меньше 0,1 при работе прихватит обязательно - нельзя.
Когда шестерни сошлись ближе к муфте-ступице, заполняем оставшиеся зазоры бронзовыми шайбами (типа той, что между 2 и 3 передачами. Собираем все на вторичном валике, ставим шайбы, подшипник, пятую и затягиваем гайкой. Проверяем зазоры на осевое шевеление всех шестеренок - 0,1-0,2. Заливаем масло от коробки автомат - и в бой. Хода маленькие, зазора ощутимого нет. Коробки у меня по четыре (!!!) кросса переживают без замены деталей.
У кого 2108 - те же действия.
Рад, если сказочка кому поможет.
(П.с. - учитесь делать двойной выжим и перегазовку вниз, если крутите больше 4000)