Цитата:
|
Сообщение от AnSansey
Мощности :shock: :shock: :shock:
Люди 2 2 спареных горизонтальных карба для чего - понты для приезжих. В данном случае проставка играет роль буферной ёмкосли для снижения эффекта "пульсации" во всасывающем коллекторе под карбюратором. Снижает пиковую мощность но увеличивает незначительно величину крутящего момента в диапазоне нижних оборотов. Но увеличение крутяжего момента возможно только при увеличении воздушного канал от дросселя до конкретного впусконо канала двигателя, потому как при коротких каналах, но большой ёмкости ресивера, безиновый мотор будет похож скорее на дизель.
апростава с двумя проходными дырами - НИЧЕГО не изменяет.
|
Горизонтально карбы ставят для того, чтобы убрать изгиб коллектора под прямым углом, который отрицательно влияет на наполняемость. И не нужно рассказывать, что кроме установки "веберов" в движке больше ничего не делают ни с ГРМ ни с выпуском. Там весь цикл перекраивается.
Уменьшить эффект от прямого угла в стандартном коллекторе можно увеличив толщину прокладки - поток успевает несколько стабилизироваться после диффузоров и заслонок и проходит прямой угол с меньшими динамическими потерями.