Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ну у меня в стоке, ну почти сток (доработан только карб, и то не полностью) и обьём 1.1 и так чувствую себя наравне по динамике в городе и на трассе. (максималку не разгонял, страшно :!: ) а так классика, спокойно уходит на второй план, а зубильные формы уже 50 на 50. А после комплекса даже тех доработок что тут в пяти пунктах перечислили, то теоретически и весь стоковый набор вазов, ну и сходного с ними можно рвать.
Дело не в том что начинают уже называть что то шапкозакиательством, просто всего неделя с того времени как мотор взял. А без наличия поблизости хорошего станочного парка, быстро ничего не сделаешь. Так что время всё покажет. Честно говоря, если нужно будет, то я и зубропротезной машинкой распилю каналы. Всё зависит только от желания чего то добиться. Это во вторых деньги (ну 50 случаях из 100). Никто не брался сразу за инструмент, и у него сразу же получалась деталь как у мастеров. Такого почти не бывает. Так что прошу, пожалуйста, давайте здесь не будем флудить, даже если что и сделаю не так, то укажите что именно не так. Ещё раз спасибо за советы.
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!
|