Цитата:
|
Сообщение от shrayk
Цитата:
|
Сообщение от AnSansey
:shock: :shock:
Я такой травы ещё не курил.
А про пульсацию в приёмном коллекторе что забыли?
А из минусов - один и явный - плохая наполняемость цилиндров на оборотах выше среднего, дополнительное место для конденсирования паров топлива, обмерзание карбюратора.
|
Не кури траву, а то понять тебя тяжело 8)
Начнем с того, что обмерзает иногда карбюратор из-за охлаждения испаряющимся бензином, а в коллекторе смесь уже готовая и может быть только конденсация - ПРОЦЕСС ЭКЗОТЕРМИЧЕСКИЙ, то бишь с выделением тепла. И то для обмерзания карба еще условия должны быть соответствующие - вода в топливе или влажность воздуха высокая и температура ниже 0.
Для приготовления однородной смеси карбюратором необходим турбулентный поток - перемешивание лучше. Для лучшей наполняемости цилиндра необходим ламинарный поток - минимальные динамические потери по впускному тракту.
Тонкая проставка - поток турбулентный после карба, толстая - менее турбулентный после проставки |
Ща мы наверное по рогам получим но всё же.
Для большего обьёма нужно большее количество смеси, вот что замечено на практике - (проставка 30 мм) двиг МеМЗ 245, компрессия 11,5 у всех - пробег 60 тыков, зажигалово - стандарт. Горючка 95
Нормальная, родная проставка
- СО х.х - 1,3%
- СО Резкий разгон (ускорительный насос) до 4000 тыс, сброс до нуля
разгон 5%, 4000 - 0.7 %, х.х. 0.02 % до 1600, 2%, 1,3%
- СО 3000 - 0,2 - 0,3 %
Проставка 30 мм (никаких действий с карбом не проводилось)
- СО х.х. - 0.9
- СО резкий разгон как в первом варианте (2%), 4000 - 3%, 0.02, 0.9%
- СО 3000 - 1,5 (1%) прри чём плохая стабильность.
Саксимальное значение крутящего момента в даном случае смещено с 3650, до 3200, максималная мощность ниже с 53 при начале до 49 при проставке.
Наблюдаеться провал (по показателям приборов при резком наборе, вернее провала нет, а есть сглаживание характеристик набора мощности по плавно нарастающей, плюс задержка в наборе оборотов (4000). Полностью дросселя открытые - разница - 2 милисекунды