[Scotsman]

с 60000 по 71500 (с 13 апреля по 26 августа 2009 г.)

Ремонты:

замена обеих рулевых наконечников (материалы: 75 грн х 2 = 150 грн)
замена плафонов подсветки заднего номера (материалы: 16 грн х 2 = 32 грн)
ИТОГО материалов на 182 грн
ремонт печки (ползунок тепло-холодно проскальзывал)
подтяжка ручника и проверка ходовой
работа по всему = 120 грн

Поломки:
ЭБН (поставлен китайский АТ, куплен в запас родной)

Куплено/уплачено:

Штрафы – 250 грн
Солнцезащитная фольгированная шторка на преднее стекло – 24 грн
Солнцезащитные шторки на задние стекла – 23 грн
Лампочки подсветки приборной панели (2 шт) – 6 грн
Бензонасос заводской в запас – 480 грн
Шиномонтаж (прокатка передних дисков и балансировка) – 100 грн
регулировка развала/схождения = 80 грн

Стоянка:
300 грн/мес
ИТОГО: 300 * 5 = 1500 грн

Топливо:
811,82 л = 4960,74 грн

ТО70000 (Антон на Фестивальной):
Фильтры масляный, воздушный и топливный – 40 + 27.5 + 40 = 107.5 грн
Масло Ессо 10в40 (4 л) – 180 грн
Левый подрулевой переключатель – 55 грн
Датчик топлива – 85 грн
Прокладка датчика топлива – 3.3 грн
Работа по ТО70000 – 220 грн
ИТОГО ТО70000 = 650.8 грн

Талон ТО в ГАИ (до 2011 г.) = 800 грн

ОБЩИЕ РАСХОДЫ ЗА ПЕРИОД: 9176,54 грн = 9200 грн / 5 месяцев = 1840 грн / месяц или 0.8 грн/км

Сдох левый ЭСП (заводской СПАЛ) – пока ничего не делал, ввиду экономии позже поставлю обычную ручку.
По словам Антона, с кузовом и двигом все ОК. По ходовой скоро попросятся на замену тормозные диски с колодками.
Все остальное в полном порядке.
За этот период случилась у машины первая поломка, из-за которой я вообще не мог ехать – умер ЭБН. В глухом селе, в 260 км от Киева, где мы были с малым, собакой и, к счастью, родителями на второй машине. Они меня и тащили почти 200 км до Переяслава на шнурке, где мы еле-еле вечером в воскресенье таки нашли ЭБН. Чуть не умер.