Цитата:
|
Сообщение от +Oleg+
Цитата:
|
Сообщение от Алекс Шульц
а что там тестить клапан? АКБ и пара проводов.
|
так на надежность ) - кол-во циклов срабатывания. Ибо проверили вы тестером - работает. поставили его в систему- о! заработало. паа потом едете и !ббац! - не работает... почему? А тестером ведь проверили ) Я вам как инженер (хоть и не ровня, конечно тем, которые эту систему выдумали- на целом!! заводе!), пол-жизни раюотающий с КИП и прочимим приборным барахлом, скажу, что тест на надежность и стабильность параметров работы во времени - есть задача нетривиальная, и трудноосуществимая на практике. |
Ест другой подход - многократный запас новых этих ЭМК ХХ. И как только заглох с работавшим до этого ЭМК ХХ и ХХ стал нестабильным=исчез ----- Сразу менять ЭМК ХХ на новый, из запаса.
я так ездил года 2 (после погибели заводского ЭМК ХХ), с магазинными ЭМК ХХ, проверенными тестером. После окончания запаса в 4шт. ЭМК ХХ перешел на стратегию с выкусыванием носика привода ЭМК ХХ-надоело на морозе менять ЭМК.