У меня машина без проводки сейчас.
Цитата:
|
Сообщение от AlexP
Но для авто такие малые токи не советую - может глючить
|
это да! и в значительной мере будет зависеть от состояния проводки.
А характеристики буржуйских компонентов действительно впечатляют - причем из тех, что свободно доступны у нас.
Например слаботочную проводку (управление) можно проводить меньшим сечением, при этом использовать миниатюрные разъемы/клеммы/шины итд. и герметичные небольшие корпуса для упаковки "скруток" - а все мощные потребители вообще делать двухпроводным подключением (имею в виду подключать проводником и "-" помимо массы с борта) заведомо большим сечением и меньшей длины и сам ключ с силовыми проводами какможно ближе к потребителю.
skipper граблей, подводных камней и прочего будет действительно куча - момент коммутации - прикол еще тот (связка аккум-транзстор-галогенка: при включении холодной лампы, такой источник как аккумулятор может жестоко пошутить над транзстором) . Тут уж точно - практика покажет :wink:
p.s.
AlexP но все же, для себя, вопрос цены оставляю открытым. хотя факты налицо - может выйти даже дешевле
. надо самому убедиться все просчитав))