[tovaroved]

с наступлением холодов решил занятся системой охлаждения, так как карлсон включается исключительно из салона кнопкой, слил воду снял термостат приложив немалые усилия так как патрубки прикепели жестко, оказалось что термостат заклинил в среднем положении, выкрутил нафиг датчик включения карлсона проверил его на кипяточке, как и ожидалось мертв, на рынке купил термостат в пластиковом корпусе за 45 грн, датчик 38 грн, три хомутика 6 грн, и тосол за 42 грн и все это успешно инсталировал на машину , при помощи пары проводочков подсоеденил плюс со стартера черз датчик на карслон, залил тосол, завел - начал греть ожидая включения заветного пропеллера, увы и ах при температуре по датчику около 80 начало кипеть в бачке (((, решил включать по старому с кнопки пока не доберусь до интернета, поехал на дачу , начла грется около 90 раньше такой температуры датчик никогда не показывал, поднял капот - сорвало патрубок верхний с радитора , поплакав немного над утекающим тосолом, прикрутил надежно патрубок и залил воды . Когда собрался ехать уже домой стартер сказал что он устал и ему все надоело, за час танцев с бубном у стартера желание работать так и не появилось, толкнули, завели, доехали , сейчас стоит под окошком ждет выходных, попробую почистить контакты на втягивающем реле, а также поставлю новый расширительный бачек с крышкой - может удастся избежать закипания.