макферсон на переднеприводных машинах прижился потому что прост по конструкции, состоит из минимума деталей и не мешает полуосям при работе. не думаю что в условиях гаража получится сделать хотябы двухрычажку, которая будет работать лучше чем стандартный макферсон.
если стоит задача уменьшить вибрации передаваемые на кузов, то имхо проще сделать подрамник изолированный от кузова, прецеденты подрамника на тавре есть, да омарчик?
