Цитата:
|
Сообщение от Кук
Там,где у карбюраторных-привод б/насоса и траблера,на инжекторных,особенно с ДПРВ(Микас 10.хх) стоит сам датчик,которому масло и даром не надо.Вот и воткнули второй сальник-смазывать то нечего...Я тАк думаю.
|
Все правильно. Размер там кстати такой же как и на коленвал передний. Но есть существенное(как на меня) отличие. На коленвале(да и на РВ) сальники стоят с насечками("елочка" на рабочей поверхности), а сальник который я смотрел(Кортеко), и как мне сказали что он идет на РВ на инжектор, этой "елочки" не имеет. Просто чистая поверхность. Этот факт меня насторожил(может и беспочвенно), но от его покупки я отказался.
Цитата:
|
Сообщение от Алекс Шульц
фоток часом нет ниссана? Smile как он выглядит - обычно, добротно?
|
Выглядит очень даже добротно. Надписи на самом сальнике с лева на право по часовой: NJ 399 32114-Y4000 8149 2.
Надписи на упаковке сверху вниз:
Payen TM
Japanese Application
Nissan NJ399
Corr NI 32114-Y4000 NI 32114-E9000
NI 32114-20100
30X45X8 KJK
Мое мнение - фирма. В дискуссии на эту тему не собираюсь участвовать.
Вот фото упаковки с этикеткой. Жаль нет на мобиле режима макросъемки. Так что звыняйте за качество