Цитата:
|
Сообщение от Vadim_k
Я тоже теперь думаю о нем, и теперь грешу на него. Когда нибудь попробую поменять и насос. Вопрос в том когда это наступит.
|
Вот и настало время истины.
Не далее как в эту субботу(05.12.09) вытащил двиг. Было заменено:
1. Задний сальник КВ(Кортеко).
2. Масляный насос (заводской с голограммой в вакуумной упаковке).
3. Передний сальник КВ (Payen, от какого-то Ниссана если верить тому что написано на упаковке).
4. Одно упороное полукольцо КВ на ремонтное(был небольшой продольный люфт КВ, устранен). К слову сказать он был еще при последней сборке двигателя, когда переделывал на 1,2. Но тогда не было под рукой ремонтных полуколец и поставил стандарт.
5. ГБЦ в сборе с коллекторами (завтулена, 317(1,4) РВ, новые направляющие и сальники(Кортеко) клапанов, новая ось коромысел с коромыслами, немного расточены и совмещены каналы впуск-выпуск ГБЦ-коллектора).
6. Штаны (родные уже подизносились, 188 т.к пробега однако).
7. Естественно все прокладки, окромя поддона.
Залито масло Agip 15W\50, фильтр Кнехт(Махле).
Со всей ответственностью могу заявить, что писк(визг, или как хотите называйте) теперь
не прослушивается.
Склоняюсь к тому, что проблема таки в масляном насосе.