немного прочитал..итак по порядку
мотор вагена-1.9 тди(без изменяемой геометрии) весит 150к.г+-10
у нас стоит с кпп и навеской примерно косарь..нк гдето так(это на привозе)по б.у.дешевле
1.9тди с геометрией-150кабыл---стоит 1200..разница в турбине и насосе(небольшая)
действительно на моника клапан хх на 80%е.т мозг не тока на вагеновских
далее..морда у таврона неотвалится и неуедет.у меня с моит 1.6. 16Т и на сликах--все было нормально
а вот если будет 3.0 как я видел тут на фотках..то она не отвалится по одной протой причине--не поедет изза крутящего ВР6 машина будет на 5 передачах стоять на месте))))))))))))а вот если одеть слики 300-350хр-хрр...то тогда я думаю при старте с 3т и 2 передачи морду с куском лобовика оторвет))))))))))))))))0както подобное наблюдал
но не суть...везет вам с расходом в 7 литров))
я тож так хочу......
а по делу....берем гбц.вырезаем по колектору 2 фланца..ваим рессивер обьем 1.2-1.8литра
ставим дросслеь 50мм
в рога рессивера ввариваем 4 посадки под форсы
ставим вазовские а лучше волговские форсы
на дроссель вешаем ДПДЗ
еще надо 2 датчика ТОж иДТВ
берется мозг Мегасквирт в встроенным мапом до 2.5 бар
имеем полность программируеммый мозг онлайн....крутить можно что и как угодно
трамплер оставляем..берем от него импульс.
далее мозг рулит зажиганием
ставится лямбда за 20у.е от любого корча
насос вешается на подачу
берем регулятор давлени от форда\вагена\авди на 3.0атм(они удобные в монтаже)
итог-имеем машину с программируеммым мозгом для всего..в дальнейшем если привернуть турбу---все можно отстроить....о как
итого...данная манипуляция 3 года назад занимала чета в роде 1 недели(янепомню точно) правда у меня были не рессивер а 4ре дросселя