ТавроФорум - Показать сообщение отдельно

RRR · 08.12.2009, 13:36

не, АКБ была не убита. Стартер она крутила достаточно бодро. Только плотность электролита соответствовала 1,11.
Значит, если к ВСА-10А просто подключить АКБ, ЛЮБОЙ степени разряжености, то можно заряжать до ИНТЕНСИВНОГО кипения и будет всё ОК ? Или нужно-таки моститиь в цепь амперметр, вольтметр, галогенку под конец заряда и постоянно пробовать плотность?

08.12.2009, 13:36	#10
RRR Адрес: Киев, Воскресенка Сообщений: 925 Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence Длина: 5730мкм Диаметр: 41мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Помогите идентифицировать ЗУ не, АКБ была не убита. Стартер она крутила достаточно бодро. Только плотность электролита соответствовала 1,11. Значит, если к ВСА-10А просто подключить АКБ, ЛЮБОЙ степени разряжености, то можно заряжать до ИНТЕНСИВНОГО кипения и будет всё ОК ? Или нужно-таки моститиь в цепь амперметр, вольтметр, галогенку под конец заряда и постоянно пробовать плотность? __________________ Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!