VLK

Когда-то у меня была "Таврия" и я столкнулся с аналогичной проблемой. В принципе перепробовал все что здесь описано. Но проблема была в самой рейке (рулевом механизме). Снял полностью рулевую рейку и обнаружил незначительный люфт между алюминиевым корпусом и запрессованной втулкой. Новую подобрать не удалось. Хоть сам в то время торговал запчастями для Таврий. Перепробовал разных производителей. Дефекта было два: 1. втулка прослаблена по наружному размеру 2 . втулка прослаблена по внутреннему. или оба дефекта вместе. Выход такой . Купил на рынке болванку фторопласта и на токарном станке ( по месту) выточил втулку на 15-20 мм длинней от шатной. Поставил и забыл про биение руля. Тысяч через 40 пришлось заменить зубчатую рейку, втулку не трогал. ( появился большой свободный ход руля, подтянуть регулировочный винт не предоствлялось возможным. На максимальном повороте руля приклинивало) С этой втулкой проехал около 100 тыс. км. пока и не продал машину.