Показать сообщение отдельно
Старый 19.12.2009, 16:00   #23
andreybelov
 
andreybelov
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,357
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Енергозбережение акумулятора

Цитата:
Сообщение от skipper
Цитата:
Сообщение от Out_law
Цитата:
Сообщение от Кук
А касательно такого режима подзаряда,не уверен,что это лучший вариант.
Ну а почему? Напряжение заряда он поддерживает, ток регулирует, заряжает неспеша, т.е. перезаряда не должно быть. Ним можно аккум поддерживать в бодром режиме даже если и месяц не ездить.
Как вариант для топикстартера - отлично!!!
Режим заряда постоянным током здесь не приемлем.
Только постоянное напряжение = 13,26В и хоть на 25 лет, а акумулятор сам выберет себе тот ток, который ему необходим при заданой напруге.
тоесть если в машина генератор даёт 14.1В то аккум на машине может перезарядиться если ехать 5-10 часов подряд и не глушить машину при остановках? или на гонках леман 24 часа
__________________
АО - балабол
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием