Ну , не всё так плохо ! По поводу твоего блока уже по-флудили
Вопрос не в смазке пары поршень-гильза в месте наибольшего трения ( через нижнюю головку шатуна ) , а как я понял , в смазке под давлением верхней втулки шатуна и масляного охлаждения поршней