Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Про ремень на ползуба - известная фича, я пробовал и вперед и назад - пофигу, разницы не ощутил. На работе 2 тавропикапа, так у них метка точно совпадает почему-то. Сам удивился. Но там движки 1,2.
Как ты умудрился до таких оборотов докрутить - я так и не понял, в карбовых обороты ограничиваются как "зависанием" клапанов так и электроникой коммутатора. Коммутатор на любых оборотах формирует импульс одной и той же длительности - ну вот так устроена его схема, для упрощения, и при определенных оборотах пауза между импульсами становится меньше длительности самого импульса. И катушка просто не успевает отдать энергию свече, энергия искры и мощность двигателя снижаются и обороты больше не растут. Если сделать импульс более коротким то катушка не будет успевать накапливать энергию и снова получим слабую искру. И опять не получится раскрутить двиг под нагрузкой выше 6000.
Так что слишком многое надо поменять в автоэлектрике чтобы можно было крутить движок до высоких оборотов.
Народ, где-то был сайтик с калькулятором, вводиш передаточные числа коробки, вводиш скорость и получаеш обороты движка, вводиш обороты и получаеш скорость. Кто сохранил ссылку - подставте значения и скажите какую скорость разовьет таврон если двиг раскрутить до 8500. А то лень вручную считать :-)
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
|