Цитата:
|
Сообщение от Ssphinxx
Гаврюха, ты изменил распылитель УН, поставил кучу диафрагм и колечек неизвестного производителя, неправильно накрутил регулировки винов ХХ, неправильные зазор во 2-й камере и прочее. А теперь пытаешся по мануалу его отстроить. Но эти регулировки даны для исходных значений!
Поэтому и советую вернуть всё назад. выставить все зазоры. А после приступить к регулировке и поиску барабашек.
Информация для размышления.
1. Менял ДЗ на карбе Запорожца. Только с 5-го раза установил правильно. И развернул на 180 градусов и запчасть кооперативная дорабатывалась надфилем.
2.Почему ДААЗ не ставит на Таврийский карб слоники с Нивы?
пс Те же вопросы оставляю в силе, желательно по пунктам.
|
Следуя этой логике я в безвыходном положении... Получается, что если что-то меняешь, то "попадаешь". Некондиция, фуфло и т.п. Где же его взять настоящего производителя?. Не впервые имею дело с карбом и все изменения делаю согласно логике, советов, которые прошли проверку форумчанами, собственным немалым опытом. С правилами регулировки винтов знаком, но вынужден уйти от них в сторону преследуя лишь одну цель - восстановить ХХ до решения проблемы. Вовсе не значит, что эти регулировки останутся. Регулировать ХХ манипулируя ДЗ 2-й камеры можно. При этом нет ущерба экологии(СО), и не задействованы другие системы, кроие ХХ. Вроде бы и отступление от инструкций и методик. А ведь работает! А то, что завод не ставит НИВОВСКИЕ носики, так размышления такие мои - карб заточен на экономию в разумных пределах и, если комуто-то хочется поехать резвее, можно чуток поиграться регулировками и...содержимым кошелька на бензин естественно. Впрочем, ушли от темы.