Цитата:
|
Сообщение от гаврюха
Речь ведётся об отверстии выхода в СМЕСИТЕЛЬНУЮ КАМЕРУ НИЖЕ ДЗ, а не об отверстиях, находящихся в ВЫЕМКЕ, что и изображено на фото. Каким образом работает ПУ, если закрыть полностью выемку прокладкой? Откуда происходит забор разрежения? Вот и говорим об отверстии в районе выемки в стенке смесительной камеры. Мало кто обращал на это внимание(в том числе и я) на его присутствие(отсутствие)из-за явно не лидирующего положения в неисправностях карба. Но по логике работы ПУ оно таки должно быть. Или опровергните доводы. Ни в одной ли-ре намёка даже на него нет. Есть только описание принципа работы ПУ.
|
тю
так а я про что говорю?
это как ты говоришь "отверстие выхода в СМЕСИТЕЛЬНУЮ КАМЕРУ НИЖЕ ДЗ" и есть демпфирующий жиклер, наличие которого я подтвердил
поэтому и говорю, что непонятно зачем завод ставит прокладку с овальной дыркой, тем самым исключая этот демпфирующий жиклер из процесса пуска двигателя