Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2010, 16:11   #2
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 45
Сообщений: 3,108
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2810мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Впрысковое ГБО и карбюратор

Цитата:
Сообщение от Supersonic
Мужики, вобщем такая ситуация, - машина 2109 (сразу уточню, на форумах про вазы, стока про гбо не знают, поэтому пишу здесь). ГБО у меня щас стоит 2-го поколения (редуктор томасетто и врезка в обе камеры карба). Вот думаю переходить на инжектор (аллюминиевый рессивер), и соответсвенно немного протюнить двиг (распиловка головы, распред другой, клапана ну ит.д.). Как считаете, какое поколение газа лучше поставить на такое авто. 3 и 4 поколение ведь уже более правильно подают смесь через форсунку (то есть, в правильный момент). Ну вобщем поммогите неучу.
поначалу можно и 2-е поколение поставить. 4-е конечно было б лучше, но бюджет там вдвое..
Цитата:
Сообщение от Supersonic
И ещё, можно ли в домашних условиях, сделать такие штуки, как эмулятор форсунок, эмулятор лямбды, - а то такие деньги лупя за них шо капец...
да, можно
Цитата:
Сообщение от Supersonic
И ещё вопрос, если делать систему подачи топлива на дросселях - то 4-е поколение подойдёт???
что такое "система подачи топлива на дросселях"?
если будет впрыск - то можно ставить 4-ое, если карбюраторы - то нет
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием