Цитата:
|
Сообщение от Rostracer
Цитата:
|
Сообщение от BS
Цитата:
|
Сообщение от Odin
Вопрос к размышлению.... А можно насос запитать (через реле) от первичной обмотки катушки??. По идее если движок не запускается (при включении зажигания) то комутатор через 3...4с убирает напряжение с первичной обмотки - то что нам и нужно! Подкачал в карб бензин и стал.
|
Наоборот, когда коммутатор не работает, на катушке есть напряжение - к одному выводу катушки подходит постоянный плюс, а второй вывод коммутатором периодически замыкается на землю.
В выключении насоса, ИМХО, нет необходимости - давление невысокое и от оборотов двигателя не зависит. Игла давление держит без проблем - на высоких оборотах штатный насос создает намного большее. |
Это вопрос безопасности. Если вдруг ДТП, топливопровод повреждён......... хотя в таком случае и зажигание будет включено.
Тогда нуна ставить на к/вал датчик, городить схему. если к/вал остановился, тогда и насос через неск сек отключился.
ИМХО. Если заняться нечем, то лучше примастырить подушки безопасности для себя и пассажира :!: |
Или поставить насос с запоровской печки.Там ,если давление не падает,то насос не качает.