ТавроФорум - Показать сообщение отдельно

Ветал · 04.02.2010, 22:44

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Цитата:

Сообщение от Rostracer

Цитата:

Сообщение от BS

Цитата:

Сообщение от Odin

Вопрос к размышлению.... А можно насос запитать (через реле) от первичной обмотки катушки??. По идее если движок не запускается (при включении зажигания) то комутатор через 3...4с убирает напряжение с первичной обмотки - то что нам и нужно! Подкачал в карб бензин и стал.

Наоборот, когда коммутатор не работает, на катушке есть напряжение - к одному выводу катушки подходит постоянный плюс, а второй вывод коммутатором периодически замыкается на землю.
В выключении насоса, ИМХО, нет необходимости - давление невысокое и от оборотов двигателя не зависит. Игла давление держит без проблем - на высоких оборотах штатный насос создает намного большее.

Это вопрос безопасности. Если вдруг ДТП, топливопровод повреждён......... хотя в таком случае и зажигание будет включено.
Тогда нуна ставить на к/вал датчик, городить схему. если к/вал остановился, тогда и насос через неск сек отключился.
ИМХО. Если заняться нечем, то лучше примастырить подушки безопасности для себя и пассажира :!:

Или поставить насос с запоровской печки.Там ,если давление не падает,то насос не качает.

один через три работает как надо. редкое гэ. :!: у мну счас стоит, производительности хватает только для погреть с утра. и то после кардинальной переделки на электронную схему управления якорем насоса. :roll: