el-prs

Масло в цилиндре так и остается. После всех телодвижений с раскоксовкой, заменой свечей на нпроверенные, диагностикой ВВ провода и блока зажиг. Консультативным методом было установлено, что возможная течь масла в цилиндр осуществляется через сальник клапанов. Этот вывод пришел после замера компрессии в цилиндрах, которая составила:
1ц-13,
2ц-12,
3ц-12,
4ц-12,
Думаю по теплому придется снимать ГБЦ и везти на переборку. Что еще кроме сальников клапанов может стать причиной данного явления? Какие детали стоит заменить для профилактики, кроме самих сальников прокладки под ГБЦ и к коллекторы?

Кстати был вариант что масло снизу в цилиндр заходит, был вариант что перегородки поршня повреждены, но этот вариант исключен так как компрессия в норме, т.е. как сказали спецы выше а не ниже остальных. А выше изза незначительного количества масла в цылиндре.