Цитата:
|
Сообщение от Влад Slavutski
.... не откажите нуждающимуся, не берите грех на душу. Заранее спасибо.
|
Во завернул...
Ты шо , батюшка шоле?
На карбе менял ремни раза 4 за 3 года, никаких проблем, на инжектроре судя по всему тоже самое должно быть....
Короче....
Снимаешь крышку ГРМ....Если ремень еще живой, советую мелом отметить положение ремня, РВ, КВ...Если умер - никаких проблем
, даже проще - метки ставить не нужно....
перво-наперво снимаешь пружину ролика-натяжителя...проще пасатижами, хотя я последний раз снимал пасатижами, а ставил с помощью металличнской полосы 15мм шириной и 3 мм толщиной и длиной мм 400 (предврительно протточив на наждаке паз, шоп пружинное кольцо не выскальзывало)
потом откручиваешь 2 винта крепления ролика - они на 12 грань.., толко совсем не откручивай - достаточно чтобы ролик свободно рукой болтался влево-вправо.
Стягиваешь старый ремень (придется попотеть, вытягивая снизу - там шкив генератора мешает свободному соскальзыванию). По дела готово...
Мона бутылочку пива приговорить...и пружину назад натянуть (только винты ролика наживить "внатяжку" без зажатия, но и без люфтов)
Дальше руками или рчагом каким подгоняешь распредвал к метке (вкрученный заостренный винтик в правой верхней четверти колеса РВ) совмещаешь с зацентровкой на самом шкиве РВ (так, чтобы предполагаемая прямая от метки, через зацентровку проходила к центру вращения РВ)
Дальше машину на домкрат и на 2 или 3-ю передачу....крутишь за правое колесо (переднее естественно
) допока зацентровка (точка сверления) на боковой поверхности зубчатого шкива коленвала не совпадет как модно точнее с болтом-заточкой в нижней части торца блока цилиндров (да сам увидишь - там все понятно)...опускаешь машину с домкрата и ставишь на ручник не трогая КПП...
Продеваешь новый ремень под шкив, начиная снизу, заводишь за ролик и надеваешь на помпу...все это с максимальным натягом....все что осталось нужно натянуть на шкив РВ не проворачивая последнего...
Главное - держи хороший натяг на набегающей стороне шкива РВ (та часть ремня, что на ролике - иначе хана
)...Натянул?....метки на местах?...затягивай винты ролика...
Это все...ставишь и натягиваешь ремень генератора (ессно его нуна предварительно было снять, иначе старый ремень ГРМ не вытащить
) и можно заводить...вернее пробовать заводить
...как правило ничего страшного, но иногда не заводится
...