Ведь их недаром назвали тепловыми. В двигателях OHC зазор между клапаном и рычагом должен быть при t+20C - равен 0.15мм при t-2oC - зазор уменьшается до 0.12mm, а при плюс 40С увеличивается до 0.17mm. Увеличение зазора с повышением t происходят за счёт большего по сравнению со сталью коэффициента линейного расширения алюминевого сплава, из которого изготовлена головка блока. Взято отсюда
http://www.avtomehanik.org.ua/neispr...-klapanov.html
И что-это нормально или не нормально? Считаю,что нет. А если выставить при температуре 40 :!: