=Коля=
Днище супер только изнутри, а вот снаружи - не очень. Хотя стараюсь следить и регулярно проделывать операцию шкряб-шкряб и мастикой маз-маз
Аммы в порядке, и краска целая - то просто грязь так качествено уселась
По машинке - одним утром, отьехав от дома всего 5 км заметил, как температура уже больше 100 и растет. Останавливаюсь, открываю капот - а оттуда белый пар прет. Думаю вот и приехали, перегрелся мотор и вскипел тосол. А нет - это просто слетел шланг с краника печки и вылилось добряче тосола, частично попадая на выхлопной коллектор и превращаясь в пар
Доливал обычную воду, что бы доехать до гаражей, где уже и нашел место утечки.
В итоге на выходные хорошо одел и затянул хомутом это шланг, слил всю охлаждайку и залил новый тосол (предварительно купив его по оверпрайсу 60 грн за 5 литров), паралельно поменял масло (пробег 117510 км) и масляный фильтр (30 грн), поставил новый дворник (30 грн). Также сьездил к карбюраторщику, который за какой-то час полностью прочистил, настроил карб и выдал талон СО - 220 грн за все, зато машинка теперь как шелковая: легко заводится, тихо работает, устойчивый ХХ и не глохнет не прогретой. Правда, не без ложки дегтя - товарищ сказал, что сильно большие картерные газы, что означает убитось движка
Но я всеравно не поверил
Дополнительно сьездил на Перова и купил 2 воздушных фильтра (по 45 грн), один про запас. Теперь целюсь купить хорошие летние шины - пока остановился на Toyo 350 в тавроразмере, переходить на 165/65 как-то перехотелось. Еще достал 2 колпака "таврошевроле" производства неизвестного кулибина