Цитата:
|
Сообщение от Igor_Slavuta
|
Выдержка из аннотации к коммутатору:"...работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее неисправности не допускается. Не допускается (даже кратковременное) искрообразование без помехоподавляющего резистора (расположен в распределителе). В этом режиме возможно необратимое повреждение схемы управления, которое при дальнейшей эксплуатации приведет к перегреву и отказу коммутатора." Проясните ситуацию. Перегоревший резистор приравниваетя к проверке искры на центральном проводе без искрового промежутка? Это раз. Второе:"А если вместо резистора впаяна обыкновенная пластинка-проводник? Для коммутатора это важно?" Вспомним наши действия при внезапно остановившемся моторе - крутим стартером, пытаясь его "оживить", причём делаем это неоднократно, прежде чем обнаруживаем отсутствие исры на центральном проводе. Уже этими действиями мы подвергли серьёзным испытаниям коммутатор(возможно ему и конец пришёл -
Цитата:
|
Не допускается (даже кратковременное) искрообразование без помехоподавляющего резистора (расположен в распределителе)
|
. Спрашивается - не надо ли записать этот коммутатор в разряд вредных дорогостоящих расходников, которые напрямую зависят от копеечной детали? О других коммутаторах таких "страшилок" вроде бы нет.