Цитата:
|
Сообщение от Шкряб
Цитата:
|
Сообщение от AnSansey
Цитата:
|
Сообщение от Шкряб
5. Брехун насчет квадратных поршней (88 на 97)
|
Максек, может я и сказкосоченятель, но поправте меня если я не прав...
если диаметр 88 и ход 97 мм то получим
3.14х4.4^2х9.7 = 2358,67 что как то не вяжется в мотором объёмом 1998
Выходит непонятно кто ещё из нас сказочник.
Освобожусь допишу, пока же слушайте Шкрябу - большого техника и знатока Корейской техники :-D |
Брехун Саша это ты, у Сонаты новой (i45) один мотор с кодировкой GDI
это 2.4, если ты даже этого не знаеш, то все посты в этой теме которые
ты написал - это феерический тупак.
Хотя я не удивлюсь если ты турбину нашел у 2.4 атмосферника.
Он замечу, тоже поставляется на новую сонату.
ЗЫ
Выуже нашли HLA в этих маторах?, в 2.0 например он наверна пал
вашему взгляду на редукционном клапане промежуточно связанным
каренной шейкой шитовидного вращятеля DBCL в связи с открытием
фазы тангенциально направленного потока отработанных газов в
добавочный бустер сепарации ?? :-D :-D :-D |
Максек не сейте венигрет в мозгах Тавроводов, речь изначально шла о моторе:
Судя по вашему посту на новую сонату ставят только мотор 2.4 не турбо а это так выдумка.
Да?
Может хватить поносить и доказывать что вы круто знаете всё о бо всём, даже написать ход диаметр турбированого ГДИ мотора не можете. Сорри ушёл.
PS тренируйтесь дальше на Лоадаре и подкрепляйте психоблок инженера и Омеги величием Кореи и аличием только одного гди мотора на сонате, только когда пишите то уточняйте свои посты между собой, а то Иженер пишет что на сонате стоит 2.0 Т гди мотор (и вся пресса мировая срёт о нём) Шкрябкричит что это вааобще ложь и провокация и на сонате только 2.4 ГДИ мотор. И лепит характеристики онного в студию (видимо на ХМА сервис ком до сих пор только висит ТТХ на 2.4)