Цитата:
|
Сообщение от Шкряб
Ггг, аха
кожа жопы дракона :-D :-D :-D
Кстате меня прут комбинации ткани и кожи, если из чисста кожаных
салонов, то хоть убейте но кроме как на алькантаре охлаждением
жопного места летом сидеть ниреально.
хоть в мерине хоть где.
|
Дозвольте не погодитись, адже той же матеріал "Алькантара", не є замшею, а всього навсього штучна тканина з факутрою "Під замшу", на тканинній основі.
І мені дуже цікаво подивитись реалізацю пари "вентиялція сидінь" + "Алькантара", до цього часу я не зустрічав... Хоча зважаючи на Велич Корея прому, то може все бути, адже вони настільки суворі.
А так додам, що матеріал "натуральна шкіра", кора не проходить лакуванная та термічне фактурування має паропровідність кращу за алькантару, і всього нвсього на 15% гіршу ніж синтетична тканина, але водночас має вищу гігроскопісність. Вартість такого матеріалу немала, та й не у всих автомобілях можна знайти.
Якщо ж бути повністю відвертим, то що Япо так і Корея пром вікористовую шкіру нижчого цінового діапазону, с максимальним лакуванням, дублінням дешевими реагентами (Виключення Лексус, якій використовуе для своеї шкіри дублони середнього цінового діапазону), та сильнми термічнім фактуруванням (тільки натуральна оленяча шкіра може мати фактуру а-ля "Кірза" з яскраво вираженними бугритими системами), решта це використання товстої шкіри з термофактуруваням та лакуванням паропровдність такого матеріалу надзвичайно низька, гігросокпічність наружного шару рівна нулю.