Хадовское масло делается на хорошей основе (какое-то Голландское масло), плюс сожеожит ревитадизант в концентрации 1 тюбик на 7-8 литров. Это обеспечивает компенсацию текущего износа. Для подуставших (я не сказал "подубитых") двигателей наилучший способ значительно продлить жизнь - это:
* сменить масло на недорогое, например я влил полусинтетику ТНК;
* провести обработку ХАДО-тюбиками, откатать 8-10 тысяч;
* далее лить ХАДО-масло через каждые 10 тыс. км.
Можно чередовать ХАДО-масло и ТНК, поскольку керамический слой почти не изнашивается за 10 тыс. км. При такой технологии можно катать без проблем, страшно подумать сколько тыщ километров...
"Дрова" обрабатывать ХАДО нет смысла, ибо чудес не бывает. Потом только останется плохое впечатление, мол, не помогло. Надо делать кап, ставить все самое лучшее из поршневой, потом катать пару тыщ, притирать, пока компрессия подрастет до какого-то пика, после этого можно применять мой рецепт. Замучитесь ждать следующего капремонта
.