[Cobox]

Я понял, все дело в том что у тебя не такой редуктор как на эжекторных установках, в нем нет прехода газа с жидкой фазы в газообразную.потому у тембя и нет того самого сливного болта.

Дозировка, в основном, происходит за счет изменения давления газа на выходе дифференциального редуктора (вследствие изменения разряжения в коллекторе при изменении нагрузки на двигатель).

Дифференциальный редуктор автоматически регулирует выходное давление газа в соответствии с нагрузкой на двигатель. Управляющим сигналом для редуктора служит разрежение во впускном коллекторе. Оно воздействует на управляющую мембрану редуктора и закрывает клапанную пару при большом разрежении.

В исходном состоянии, т. е. при отсутствии разрежения в коллекторе двигателя, мембраны под действием задающей пружины прогибаются вниз, вследствие чего шток смещается в том же направлении, и клапан приоткрывает редуктор. Газовое топливо, поступающее под давлением из баллона через газовый клапан, идет в предмембранную полость (камеру) . Давление в ней повышается, поэтому мембрана прогибается вверх. Клапан закрывается, что приостанавливает поступление газа в камеру По мере расходования газа клапан приоткрывается. Давление газа на выходе редуктора задается регулировочным винтом .

Разрежение в коллекторе работающего двигателя воздействует на мембрану и корректирует давление на выходе редуктора в зависимости от режима работы двигателя. Например, при больших частотах вращения коленчатого вала и закрытой дроссельной заслонке разрежение в коллекторе полностью обеспечивает закрытие клапана, и давление на выходе редуктора отсутствует, газовое топливо в двигатель не поступает. То есть в данном случае обеспечивается принудительный холостой ход без расхода топлива.