Слава, а каков процесс подбора оптимальных уоз? ну на низких оборотах вроде как понятно - детонация
, а вот на высоких как? там то детонация не сдерживает, и промахнуться мимо оптимального угла - расплюнуть. если углы больше или меньше оптимальных, то кпд падает - ниже мощность, больше расход топлива.
Есть какойто отработаный механизм? Или кинь ссылочкой где почитать можно, а то у меня не получается найти скольнибудь подходящую литературу.
зы Сегодня наконецто откалибровал ДАД! Наклон 9, поправка 3. Воооот теперь чувствуется полный спектр работы ДАДа. Недурственно!