[нобелиус]

1. разбег показаний СНС не высок, и точность высока, потому как програмно подогнанна.
Тесты "за рулем" замеряются по СНСу, так как его ошибка в пределах печатаемых цыфр, а установка на машину не требует ни времени ни переделок автомобиля. От более точной аппаратуры отказались, потому что требуется время и нарушается аэродинамика автомобиля.
Единственное у них используется дорогой аппарат, который просчитывает более точно и более быстро.

2. откалиброванный спидометр необходимо калибровать постоянно.
У меня летняя резина 155\70, а зимняя 165\70. посему разница в радиусе 7мм. или 2.6% превышение скорости..
Кроме того, износ покрышки, кроме того износ механизма и электрики самого спидометра.
Кстати, на одном тесте резины ставили рядом 2 покрышки одного размера, но разного производителя. Разница в диаметре была пара сантиметров.

3. Предлагаю, если есть знакомые гайцы, (или наглости хватает) проверить спидометр на скорости Х. жпс и радар. Сверить вывести коэф. и пользоваться.

но. бытовые жпсники показывают немного с опозданием. Поэтому к радару надо катить с постоянной скоростью. (Ну или стремиться)