[Ssphinxx]

Можно поставить тумблер на карлсона, а также кнопку дублирующую загорание стопов, ручной кран вместо термостата, поставить манометр давления масла, вольтметров пару штук. НО! Зачем?
В ручную по показометру ты не выдержишь заданную температуру лучше, чем тарированный датчик. А это перерасход бенза из-за переохлаждения и лишнего маслания карлсона, повышенный износ карлсона и севший АКБ в случае "забыл на стоянке".
Ко всему, это сильно отвлекает от управления авто.

Вам правильно сказали - надежный спец, который установит и проверит термометром момент включения-выключения (а то на заборах тоже много пишут)). Надо будет реле - он его поставит, сломается - знаете кому предьявлять претензии.

ПС Себе поставил более холодный датчик. Стоковый стоял ВАЗовский. И пустил через реле. Три года не заглядывал.