Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2010, 10:59   #10
Aladima
 
Адрес: Минск, РБ
Возраст: 43
Сообщений: 149
Машина: 11021618 1,3 из 245
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Aladima с помощью ICQ Отправить сообщение для Aladima с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: ...

Да, гибрид будет получше. Даже не гибрид, а авто с раздельными приводами... Для этого нужно поставить назад редуктор и подвеску от чего-нибудь инопомоечного с прикрученным электромотором. На ДВС установить мощный генератор с какойнить системой заряда батарей, а в багажник - кучу батарей. По городу можно ехать на заднем приводе, а, в случае просадки батарей, завести ДВС и нагрузить его генератором для продолжения хода на электротяге. От переднего привода можно отказаться вовсе, а, вместо КПП, придумать генераторную установку с высоким током отдачи для питания электротяги сзади... Вопрос только в экономической целесообразности: меньше ли нагрузка на двигатель генератором нежели КПП+Авто. Даже при равенстве нагрузки динамика и тяговые характеристики с эл.двигателем будут в разы выше. На худой конец можно поставить маленький дизель с турбиной (такие выпускал субару для своих мелких машин) с приличным моментом и смешным расходом... Нужно высчитать нагрузку какого-небудь генератора и посчитать
__________________
И в РБ есть Таврии... хоть и мало...
Aladima вне форума   Ответить с цитированием