Цитата:
|
Сообщение от softm
Цитата:
|
Сообщение от Bill
При третьей замене ремня ГРМ рекомендуется менять шкивы распредвала и коленвала, т.к. на них тоже происходит выработка зубъев и нередко происходит срезание зубъев ремня.
|
Билл, вы знаете, за что хранцузы придумали приставку Де? |
Голимый флуд по причине отсутствия аргументации в процессе опровержения мнения оппонента либо по причине элементарного непонимания сути того, о чем идет спор. Лишь бы свой пятак всунуть - а чо умного то сказал? А если по русски - пиз...й в рубрику "флуд2 и так умничай, ...... штопаный. Для Кука. Не претендую на истину, НО - необходимость замены шкивов процесс довольно таки распространенный на иномарках, в частности ременных. Подобный процесс (хоть и примерно) происходит и при выработке тела металла в ГТЦ резиновыми манжетами. И там хоть пачками меняй манжеты - будет течь. Почему? Выработка металла. А здесь в газораспределении явных признаков нет, но есть побочные. И трение здесь покруче будет. Особенно хорошо эту тему знают мастера, ремонтирующие машинки с ремнем и встречающимися поршнями и клапанами. Там мало просто поменять ролики, помпу и ремень. Надо еще и состояние шкивов проверить. Все сказанное - ИМХО. Думаю это полезная инфа. К опровержениям отнесусь спокойно. Кстати - в пятницу звонит один клиент, и в шоке рассказывает о поменяном ремне на 2109 - идет гул. Ставит старый ремень - тишина. Ставит новый - гул. Отчего?. Ремень хороший. Смотрим шкивы - выработка в пазах. Легкий, еле заметный люфт зубца ремня в пазе шкива. Отсель и гул. Та же ситуация была у меня на иномарке. 500 км все вылечили.