oleg_r

Дорогая мамо!

Пішу вам із горящєго танка! *поджаривая листок бумаги на єлектроплитке*

ну что, мы потихоньку реставрируем Дану..
азы авто грунто-шпакле-краски освоены. покраска из баллона металликом - ужасная жуть, давления мало, плюется, то сопли то недокрас, то переливы цвета.. вобщем сложно это, уложить металлик из баллона.
попытался также восстановить ляду, т.к. насквозь пару мест прогнило. вычистить абсолютно всю ржавчину не представляется возможным, поэтому запендюрено преобразователем, отшпаклевано и окрашено.
единственное что приятно - это лак ложится гораздо лучше краски.
на все про все ушло 4 баллона по 400мл серебристого металлика, 2 баллона грунтовки, 2 баллона лака - окрашены пороги, ляда, половинки задних крыльев (до горизонтальной канавке на бочине), частично передние крылья.

далее одним днем устранили на сколько было возможно осевой разбег коленвала.
сначала вскрыли картер, открутили крышку 3-го коренного. зырк на вкладыши дал знать, что мотор побегает еще пийсят-сотню тыщ.. надеюсь..
знач замеряли осевой разбег - 0.55 - много! побежали в магазин за упорными шайбами.
как оказалось они бывают нулевого, первого и с недавна второго ремонтных размеров. по толщине мне подошли последние.
для тех кому интересно: упорные полукольца могут сниматься и устанавливаться без снятия коленвала! и это обрадовало.
итак, вкинули новые полукольца и убрали разбег до 0.22 при граничной норме 0.35.. имеем итог, что в след раз придется менять коленвал!
marat_lysenko подсказал неправильно насчет шлифовки тыльной стороны полуколец - этого делать категорически нельзя. просто меняем полукольца на подходящие ремонтные.

в этот же день собрали силовой агрегат и установили под капот! наше сооружение в гараже будет скоро показано в фотках.
далее была ревизия подкапотной эл. проводки и укладка оной на место.

топливный бак прогнил насквозь в нескольких местах.. и теперь я увидел это и понял, почему же так воняло при полном баке епть!
купили новый, также топливные магистральки, и топливный насос - с ровной пяткой, ха-ха! заводской краник печки, ато кооперативный потек.
и мильйон всяких мелочушек...

промежуточный финиш приближается. уже 3 месяца ремонтируемся.
машина позарез нужна для работы