Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
для начала проверь давления на гарячем двигле,механическим манометром,
похожая проблема была и у меня ,оказалось что тамблёр даёт большое опережения,
пришлось настраивать,и автоматически отключать вакумника после 2500об.и именно вакумник дает перебор,сними трубку с него и прокатнись ,но утром без него двигло трясёт ,ну по крайней мере узнаеш в чём прикол.
|