Смотря какая цель преследуется.
Если экономичность, то в первую ставь 95/165, во вторую 97.5/145 или 100/145, короче, вариантов много.
Если порезвее, то в первую 95/155 (расход чуть больше) или 97.5/160 (расход чуть меньше). Во вторую тоже на выбор. Если вторую открываешь редко, только на трассе на обгон, то поставь 100/135. Рвет со скоростью звука.
Цитата:
|
Сообщение от zik
1.диаметр разный визуально(но если надо я измеряю точнее)когда шлифовал фаски, нулевкой на тыльной стороне сверла, вот тогда то и обратил внимание в зазоре между сверлом и СПИРТом и зазоры разные где то (на глаз 0.4-0.6мм)
|
поясни, плиз, ничего не понял - зазор между сверлом и спиртом внутри? То есть засовываешь сверло, в одном случае зазор больше? Это хреново, значит, токарь не выдержал размер, завтра будет разбор полетов. От внутреннего диаметра зависит пропускная способность, и там десятая влево-вправо уже играет роль.