Цитата:
|
Сообщение от Сергунька
Цитата:
|
Сообщение от Cobox
износ двигателя при запуске одинаков, что на газу, что на бензине, так как после простоя все масло стекло со стенок цилиндра, в двигателе большие тепловые зазоры, которые после разогрева выбираются, в масляных каналах масло находится на перемешку с воздухом, также масло стекло и с распредвала, с его постели, с толкателей клапанов и т.д. Т.е. не зависимо от того на каком топливе ты заводишься, ты все равно заводишься в режиме масляного голодания, полная полноценная смазка двигателя произойдет где-то через 1-2минуты работы, а через 5-10мин выберутся все тепловые зазоры...
|
Между масляным голоданием и сухим трением есть разница. Все масло со стенок не стекает. Пленка остается. Можно провести простой эксперимент - два куска металла (пусть хоть гвозди) один из которых сухой, а второй смочен моторным маслом подвесить на пару суток на проволоке. А потом хоть пальцем проверить величину силы трения. Разница будет. |
2 Сергунька, я же не сказал, что стенки становяться сухими
, я сказал, что масло с них стекает и толщина масляной пленки которая там остается не достаточно для того что бы защитить двигатель от износа. Что бы тебе стало понятнее проведу аналогию с водными горками. Когда по горке идет струя воды - согласись класно в потоке струи спуститься с горки, а теперь воду выключили горка еще мокрая и теперь ты проедся по ней своей голой ж...пой, посмотрим какие после этого будут впечатления от такого спуска, если трусы конечно не поплавятся
И причем здесь сухой гвоздь, я вообще не понял? :roll:
2 kkk
Цитата:
|
В пику всем теоретическим выкладкам - не знаю у кого как, но моя на газу заводится с утра до ноля, а перестает заводиться на газу после -10.
|
Теперь что касается температуры пуска, теория нигде не говорила о том что нельзя завестись в мороз, просто
не рекомендуется для продления жизни мембране
. А вообще-то теория позволяет на газу завестись даже в -30 и ниже еще легче чем на бензине, но это уже не с вашими редукторами