Давненько не писал.
29.05.2010
прогег 89500 км
За 3500 км с момента покупки мотор сожрал все масло - с почти максимума до ниже мин. отметки.
Похоже капец как минимум маслоотражательными коплапчкам. Ибо все симптомы - спуск на передаче, газ - облака сизого дыма за авто.
После падения уровня ниже критической отметкки сменил масло с фильтром на полусинтетику ТНК 10w40 - 140 грн
Наконец-то избавился от всех элементов аратюнаха (второй, начавший облазить белый поводок дворника, ранее белая а ныне пожелтевшая решетка воздухозаборника вентиляции, белые наклейки на дверях, белые уплотнители). Теперь ни одного колющего глаз бельма в экстерьере
(Еще хотел было заменить помутневшие и пожелтевшие белые поворотники на нормальные, но оказалось, что в комплекте с таврой пришло два правых вместо правого и левого. Теперь вот пытаюсь найти левый в магазинах. Пока безуспешно.)
Съездил в мерефу. Итог поездки: минус два диска (пришлось купить два новых - 244 грн, прокатать погнутые - 60 грн - пойдут под зимнюю)
и минус один нексен 175/60R13 - шину закрутило винтом, силовой каркас разрушен, в результате чего быстрее 100 км/ч на этой таврюхе теперь ехать нереально.
Придется покупать как минимум две летних кумхи kh15 на передок
Стучало - отрегулировал клапана. Зазоры в паре выпускных оказались сильно выше нормы. Остальные тоже пришлось поподтягивать. Двум регулировочным винтам капец (разбиты шлицы лазившими туда ранее "умельцами") - заменены.
Замерил компрессию. Результаты: 12-11-11-13. Т.е. ще нэ вмерла украина, но и как-то особого оптимизма тоже не наблюдается.
Зато обнаружилась аномалия: свечи по прошествии 3400 км в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ СОСТОЯНИИ, я таких никогда ранее не видел, и уж тем более на таврии. Беленькие, чистенькие, и это при известной таврокарбофиче - типа вечно замызганных свечах 2-3 цилиндров да еще и таком ужоре масла (см. выше)... Короче полтергейст да и только
Заменил все подушки двигателя и кулису в сборе. Вскрытие показало: верхней подушке капец, кронштейн лопнувший, кулисе ПОЛНЫЙ КАПЕЦ, и только нижние подушки относительно живые. Результат: передачи стали втыкаться более-менее приемлемо. Противные вибрации и дребезжания ослабли
Всего с работами - 443 грн.
Теперь еще по этой части осталась замена выхлопа в сборе и вибро-шумка. Плюс попробую заменить масло в коробке на синтетику... может поможет и ослабит сильный вой на первой и третьей и уберет турбинный свист на пятой.
Попробовал открутить антенну - хотел на мойку заехать... не вышло...
Залил вдшкой на сутки. Попробовал еще раз. Не вышло. Попробовал с применением грубой физической силы... Не вышло. Попробовал с применением грубой физической силы и такой-то матери - стронулся и отошел пластмассовый слой (!!!)... Антенна так и не открутилась... Дальнейшие попытки прекращены в связи с угрозой деформации крыши в случае применения тяжелых средств для откручивания
(ну неужели раньше было трудно капнуть масла или вдшкой пшикнуть
) Теперь вот не знаю что делать... сама антенна имеет непотребный вид - ржавая и погнутая... наверное откушу ее по пластмасску и забью
Задний левый фонарь умирает. Играет цветомузыку при торможении, габаритах и включенном поворотнике. Вскрытие видимых проблем с массой не показало. Пока временно забил.
Теперь уже можно говорить о среднем расходе топлива для этой машинки:
по трассе в эконом-режиме (скорость - до начала биений
, около 100 км/ч) - примерно 6.3 литра
в городе с пробками и тяжелыми старт-стопами - до 8.5 литра
средненедельный расход получается где-то 7.6 - 7.8