Цитата:
|
Сообщение от Voytik
кстати. тут конечно будет справедливо упомянуть ещё один нюанс.
важно чтоб смеситель был правильный.
иначе сама по себе эжекция при холостом ходу может быть настолько слабой, что редуктор откажется открываться по мембране.
и тогда как припарка мёртвому придется откручивать винт ХХ чтоб хоть не глохло. и будут тогда те все переходные процессы, и будут провалы между ними.
а вообще, винт ХХ предназначен только для всяких грузовиков и тп. как дополнительная порция газа на хх.
да и то, этого винтика на многих современных (эжекторных) редукторах попросту нет 
есть только один - винт чувствительности. |
Да не может редуктор на 90 кВт для движка 45 кВТ быть линейным!
Какая бы не была супер добротность у редуктора-смеситель, впускной тракт делают свое дело)
Тогда зачем на карбе система ХХ - жиклеры там спец для ХХ?)