Цитата:
|
Сообщение от VDM
Да не может редуктор на 90 кВт для движка 45 кВТ быть линейным!
Какая бы не была супер добротность у редуктора-смеситель, впускной тракт делают свое дело)
Тогда зачем на карбе система ХХ - жиклеры там спец для ХХ?)
|
очень важная деталь эжекторной системы это хорошо подобраный смеситель!
это он создает в шланге идущему к редуктору нужное разряжение.
сам по себе редуктор, будучи включеным (клапан газа открыт) газ не должен давать.
а только когда у него этот газ грубоговоря отсосать
и чем сильнее сосание (эжекция) тем больше он этого газу должен отдать. пропорционально больше.
так работает первое поколение. безо всяких стагов вообще.
это как бы аксиома работы первого и второго поколения.
карбюратор (упоминайте тогда уже что он многосистемный) это совсем иная история. хоть и очень похожа. не стоит их обобщать иначе можна снова запутаться.
хотя безпроблем можна настроить и двухкамерный Солекс работать на ХХ только от главной топливной системы, с отключеной системой ХХ.
в данном случае газовый редуктор можна сравнивать только разве что с односистемным карбюратором например бензопилы.
там точно такой же принципиальный примитивизм. сколько сосёшь - столько и получаешь. и всё из одного сопла.
и болта ХХ там нет. есть только болт качества смеси.