Намедни я рассказывал о том, как приказал долго жить отработавший 7 лет бойлер. И вот теперь сказала "превед"
стиралка ARDO, купленная в январе 2003 года.
Вот так и не верь утверждениям о "программируемом износе" современной техники. Написано "срок службы 7 лет" - вот техника и сдохнет через 7, и хоть ты ей что
Хотя моя старушка на 600 оборотов по количеству стирок отпахала дай Бог каждому. Обслуживала вначале новорожденного, а затем всё остальное время батрачила фактически на 2 семьи. Прожила трудовую жизнь без поломок (не считая пару замен ремней, которые я произвёл самостоятельно).
Что касается её возможного ремонта - я этим заморачиваться не буду. Самостоятельно менять заклинившие подшипники (а проблема именно в них) у меня желания нет из-за сложности процедуры:
[hide:0e161a1ae7]На данной машине подшипники отдельно не меняются, а меняются суппорты в
сборе.
Для этого бак снимать не надо, достаточно снять крышку бака (фланец)и
демонтировать барабан. Для этого необходимо:
1.Демонтировать датчики нагрева, щуп термостата, или просто скинуть клеммы с
них.
2.Снять клеммы с нагревателя, сам нагреватель демонтировать не надо.
3.Снять ремень, отвернуть шкив, отвернуть 5 болтов внешнего суппорта и
демонтировать его(возможно понадобится съемник).
4.Открутить болт хомута фланца, он находится сверху.
5.Снять хомут фланца и сам фланец.
6.Откыть дверки барабана, там на стенке с противоположной стороны шкива
находится пластмассовая заглушка.
Снять заглушку, под ней находится болт крепления барабана к внутреннему
суппорту, шестигранником отвернуть его.
(шестигранник нужен мощный, шестигранники китаиского производства не
выдержат нагрузки)
7.Закрыть дверки барабана и демонтировать барабан.
8.Отвернуть внутри бака 5 болтов внутреннего суппорта (болты металлические,
с пластмассовыми головками легко отворачиваются
обычными плоскогубцами), демонтировать внутренний суппорт.
Сборка производится в обратном порядке. Для надежного закрепления суппортов
болты затягивать через один (т.е. "звёздочкой"). Прокладку фланца необходимо
промыть. Для облегчения сборки, хомут фланца можно смазать мыльным
раствором.
Внимание! При проведении данного ремонта, необходима замена обоих суппортов
и сальника внешнего суппорта (он находится на оси барабана), в противном
случае ремонт не имеет смысла.
[/hide:0e161a1ae7]
А "сервисмены" сами говорят, что стоимость такого ремонта будет под штуку гривен, и смысла делать его за такую цену нет никакого - выгоднее купить новую.
Но это всё лирика. А по существу есть пара вопросов.
1. Принимают ли вообще стиралки на запчасти? (У моей - абсолютно исправный двигатель и прочая электроника)
2. Стою, как водиццо, перед выбором. Сразу скажу - MIELE не предлагать :twisted: Пока что смотрю в сторону
вот этой линейки. Ну и по традиции готов выслушать о ней всё плохое, а также мнения о других моделях.