PLUG

Привет!
1. заглушить двигатель
2. открыть капот
3. снять запаску
4. увидеть привод спидометра, дотянуться рукой, выкрутить гайку прижимающую трос к приводу, откинуть трос в сторону.
5. выкрутить винт крепящий привод спидометра, положить винт на видное место.
6. за ухо или корпус привода спидометра проворачивая привод тянуть вверх до момента извлечения привода из коробки, на приводе резиновая прокладка уплотнительная, не дает маслу выливаться, из-за нее привод может не выниматься.
7. придерживая пластмасовую ось привода спидометра извлеч всю конструкцию за пределы подкапотного пространства, оставить на видном месте.
8. Купить новый трос спидометра, ОБЯЗАТЕЛЬНО заводской, не кооперативный, прос из кожуха не должен вытаскиваться, ни в одну ни в другую сторону, обязательно наличие системы прокладок на ограничителях троса, обязательно должен легко проворачиваться в выпрямленном состоянии, рекомендуемая цена - 24 грн.
9. Вернуться на место организации ремонтных работ.
10. отругать невредных детей растаскавших извлеченные запчасти и ключи по гаражу / двору.
11. Залезть под рулевую колонку, правой или левой рукой выкрутить гайку крепления троса спидометра к приборке, отсоеденить трос и пихнуть его в сторону двигателя, до мемента упирагия гайки в резиновое уплотнений передней перегородки.
12. Облегченно вздохнуть придав телу вертикальное положение, со стороны капота потянуть трос спидометра в направлении вырывания уплотнительной резинки, извлечь ее с тросом, стянуть грязную резинку с троса. Пренебрежитьльно швырнуть старый трос в урну.
13. Попытаться залить в новый трос спидометра хоть немного моторного масла, рекомендую трансмиссионное, такое же как в Вашей коробке, покапывая из банки под прокладки ограничителя троса спидометра, поднимая и опуская трос в кожухе.
14. натянуть на меньшую гайку троса спидометра грязную уплотнительную резинку, впихнуть гайку в ответстие в котором раньше была резинка.
15. Взять в руки привод спидометра, вытереть его от песка прилипшего вследсвии нашествия детей, отковырять остатки старого троса спидометра, при этом не нарушив плоскости посадочного отверстия троса.
16. Посмотреть в отверстие посадки привода спидометра - ниче не видно, посадить привод спидометра на место.
17. Вкрутить винт крепления привода спидометра.
Вкрутить гайку крепления троса спидометра, шестым чувством понимая, что трос спидометру вошел в пластмасовую осю как положено а не раком, так как ее расковыряли, когда извлекали остатки старого троса.
18. Раком залезть на пол корпуса под рулевую колонку, подтянуть трос к приборке, закрутить гайку крепления троса к спидометру, постараться не оборвать других контактов, реле и т. п.
19. облегченно вздохнуть извлекая тело из под рулевой колонки, измазать чехлы остаткми масла вытекшего из троса спидометра на Ваши руки.
20. Закрыть капот, завести автомобиль, закрыть двери, проехаться, работает? УРА РАБОТАЕТ!!!
Вернуться на место проведения ремонтных работ, собрать разбросанные ключи, установить под капот запаску, наступить на банку трансмисионки, которую вкапавали в трос. про себя отругаться.
21. Снять запаску, прижимая и взавливая уплотнительную резинку через которую вдет трос спидометра плотненько вставить ее на место, дабы снег, дождь, грязь или масо из незакрытого малсоналивного не бырзгало вам на ноги.
22. Поставить запаку на место, закрыть капот, допить пиво.

как бы все.